Mercedes-Benz: China-Absatz bricht um 31 Prozent ein, E-Autos auf Rekordniveau

von Miriam Keller · 12. Oktober 2026

Unternehmensredakteurin, Der Kapitalkurier

Die Mercedes-Benz Group hat am 7. Oktober ihre Absatzzahlen für das dritte Quartal vorgelegt. Konzernweit setzte das Unternehmen von Juli bis September 491.700 Pkw und Vans ab, 6 Prozent weniger als im Vorjahresquartal. Die Pkw-Sparte verkaufte 407.200 Fahrzeuge, ein Minus von 8 Prozent, während das Van-Geschäft mit 84.400 Einheiten um 1 Prozent zulegte. Die Zahlen sind nach Angaben des Unternehmens vorläufig.

Der Rückgang konzentriert sich auf China. Dort setzte Mercedes-Benz im Quartal 86.800 Pkw ab, 31 Prozent weniger als vor einem Jahr; für die Region Asien insgesamt steht ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Fahrzeuge. Außerhalb Chinas wuchs der Konzernabsatz nach Unternehmensangaben um 2 Prozent. In Europa stieg der Pkw-Absatz um 5 Prozent auf 168.700, in Deutschland um 13 Prozent auf 58.300 Fahrzeuge. Nordamerika legte um 4 Prozent auf 83.200 zu, davon entfielen 75.300 Fahrzeuge auf die USA, ein Plus von 6 Prozent.

Nach Segmenten litt das margenstarke Spitzensegment am meisten. Im Top-End-Segment sank der Absatz um 21 Prozent auf 53.900 Fahrzeuge, was 13,2 Prozent des Pkw-Absatzes entspricht. Das Kernsegment verlor 6 Prozent auf 234.200 Einheiten, das Einstiegssegment 4 Prozent auf 119.200.

Deutlich anders sieht das Bild bei den Elektroautos aus. Mercedes-Benz Cars verkaufte 68.400 vollelektrische Fahrzeuge, 61 Prozent mehr als im Vorjahr und nach Angaben des Unternehmens der höchste Quartalswert der Firmengeschichte. Der Anteil reiner Elektroautos am Pkw-Absatz stieg um 7,2 Prozentpunkte auf 16,8 Prozent, in Europa lag das Wachstum bei 78 Prozent. Zusammen mit Plug-in-Hybriden entfiel ein Viertel des Absatzes auf elektrifizierte Modelle. Vertriebsvorstand Mathias Geisen erklärte, die neuen elektrischen Modelle GLC, CLA, GLB und GLA seien in Europa für den Rest des Jahres ausverkauft, die Auftragsbücher reichten bis weit in das Jahr 2027. Die Werke Bremen, Rastatt und Kecskemét fahren laut Unternehmen im Dreischichtbetrieb.

Nach neun Monaten summiert sich der Konzernabsatz auf 1.503.200 Fahrzeuge, 6 Prozent unter dem Vorjahr. Die Pkw-Sparte kommt auf 1.244.400 Einheiten (minus 7 Prozent), die Zahl der vollelektrischen Fahrzeuge im Konzern stieg um 38 Prozent auf 191.400. Bei den Vans lag der Absatz nach neun Monaten mit 258.800 Fahrzeugen um 1 Prozent unter dem Vorjahr; im dritten Quartal erreichte der Anteil elektrischer Transporter global 11 Prozent und in Europa 15 Prozent.

Wie sich die Volumen in der Ertragslage niederschlagen, bleibt die offene Frage. Wie Marketscreener am 9. Oktober unter Berufung auf eine Analyse von Jefferies berichtet, hat das Unternehmen in einer Vorabkonferenz zum Quartalsende signalisiert, dass die Marge im Pkw-Geschäft im dritten Quartal unter die bestätigte Zielspanne von 3 bis 5 Prozent fallen könnte. Der freie Mittelzufluss wurde demnach als schwach beschrieben, die Van-Sparte liege innerhalb ihrer Zielspanne. Das Erreichen der Jahresziele hänge davon ab, dass die Großhandelsverkäufe im vierten Quartal gegenüber den drei Vormonaten anziehen, getragen von den neuen Modellen.

Die Aktie hatte an den beiden vorangegangenen Handelstagen 4,1 Prozent verloren und schloss am 9. Oktober auf Xetra mit 39,59 Euro, ein Plus von 1,45 Prozent.

Klarheit über die Marge bringt der Zwischenbericht zum dritten Quartal, den Mercedes-Benz nach dem Finanzkalender am 28. Oktober veröffentlicht. Einen Tag später folgt Volkswagen, das bereits am 12. Oktober einen Rückgang der Auslieferungen um 14,3 Prozent und einen China-Einbruch von 38,5 Prozent gemeldet hatte. Zuvor kehrt Mercedes-Benz auf den Pariser Autosalon zurück, der am 13. Oktober für das Publikum öffnet; nach 15 seit April eröffneten Mercedes-Benz-Studios kündigte der Konzern zudem drei weitere für die kommenden Monate an.